Opis

Regulator napięcia DZE – zamiennik części oryginalnej. Bardzo wysoka jakość wykonania.
Część zamienna w 100% odpowiadająca montowanemu seryjnie podzespołowi.

Uwaga!
Montaż modułów, cewek oraz regulatorów napięcia przez niewyspecjalizowane warsztaty mechaniczne grozi utratą gwarancji!!!

Regulator z technologią MOSFET
Od wielu lat regulatory wykorzystują elementy półprzewodnikowe opierające się na krzemie (SCR) do zwierania nadmiernej ilości energii z generatora do masy, utrzymując w ten sposób względnie stałe napięcie w układzie elektrycznym pojazdu i na akumulatorze. To rozwiązanie okazało się odpowiednie dla małych i średnich mocy generatorów w silnikach spalinowych. Jednak nowa technologia regulatorów oparta na tranzystorach MOSFET (ang. Metal-Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor – tranzystory polowe z izolowaną bramką) staje się coraz bardziej popularna ze względu na lepszą wydajność, mniejsze straty i wiele innych interesujących cech.

W nowoczesnych motocyklach i quadach zapotrzebowanie na energię elektryczną wzrosło ze względu na zastosowanie dodatkowych modułów elektronicznych, wysokowydajne oświetlenie, liczne akcesoria dodatkowe, itp. Oznacza to dużą ilość energii pochodzącej z generatora przy pełnym obciążeniu jednak przy jego braku dużą ilość energii niepotrzebnej. Regulatory krzemowe SCR nie są w stanie jej regulować. Głównym powodem jest niska sprawność energetyczna, wewnętrzne straty sterownika prowadzą do przegrzania i przedwczesnego uszkodzenia, jeśli przez regulator przepuszczane są prądy większe niż 35A. W rezultacie technologia SCR osiągnęła limit i dlatego nie jest zalecana do dużych pojazdów o wysokim zużyciu energii. Gdy regulator SCR pracuje (prąd generatora jest zwierany do masy), odkłada się na nim dość duża moc ze względu na spadek napięcia ok. 1,5V co przy prądzie 35A daje sporo ciepła. Jeśli prąd wzrasta, straty mocy czyli ciepło rosną zgodnie ze wzorem P=U*I

Zalety technologii MOSFET:
– 3-FAZOWY REGULATOR O WYSOKIEJ EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ
– SYMETRYCZNE OBCIĄŻENIE UZWOJEŃ GENERATORA
– PRĄD WYJŚCIOWY DO 50A
– PRECYZYJNA KONTROLA NAPIĘCIA ZAPOBIEGA AWARIOM AKUMULATORA (zwłaszcza Li-Ion!)
– MNIEJ WYDZIELONEGO CIEPŁA PROWADZI DO ZWIĘKSZENIA ŻYWOTNOŚCI REGULATORA
– TRYB CZUWANIA, GDY POJAZD NIE JEST UŻYWANY Z MINIMALNYM POBOREM MOCY